Con nuevos aires
Presentado no hace 4 años, el popular C3 actualiza su imagen al tiempo que renueva su oferta básica con motores gasolina más eficientes. Su amplia gama con diez motores y cinco acabados parte de 11.500 euros.
El constructor francés inicia la comercialización de su remozado C3, al cual ha dotado de pequeños cambios estéticos que le hacen aún más atractivo. Principalmente las modificaciones exteriores se centran en la inclusión del nuevo logo de la marca sobre una nueva parrilla superior, además de una tira horizontal de leds integrados en el nuevo paragolpes a modo de faros diurnos, mientras la zaga recibe nuevos pilotos y paragolpes con catadióptricos en su parte inferior.
La gama de colores de carrocería se enriquece con dos colores nuevos, mientras que en el interior se incorporan nuevos guarnecidos y acabados de buena presencia visual y la posibilidad de añadir una cámara de visión trasera de ayuda al aparcamiento (antes exclusivamente acústico por sensor).
Pero la gran aportación al modelo es sin duda el empleo de los nuevos motores gasolina de la familia PureTech VTi de 68 y 82 CV, ambos tricilíndricos atmosféricos de 999 y 1.199 cc respectivamente. Estas motorizaciones se suman a las ya conocidas de 95 y 120 CV, y se caracterizan por ofrecer un incremento de las prestaciones con consumos mixtos ajustadísimos respecto a los antiguos de 4 cilindros, con 4,3 y 4,5 lit./100 km y bajas emisiones (99 y 104 gr/km de CO2) que les eximen del impuesto de matriculación.
En diesel siguen contando con la misma gama HDi de 70 y 90 CV con sus correspondientes versiones “micro-híbridas” e-HDi de menor consumo, mientras que el motor e-HDi de 110 CV ha evolucionado entregando ahora 4 CV más, empleando una bomba de aceite de caudal variable, otra de vacío de bajo rozamiento, nuevas juntas de estanqueidad del cigüeñal y nueva poleas y correa del alternador que le hacen obtener un consumo bajísimo de 3,8 l/100 km.
La versión probada en nuestra toma de contacto fue la e-HDi de 90 CV dotada de caja manual de 5 velocidades (pilotado de 6 en opción) y start & stop de 2ª generación de parada y arranque instantáneo. Esta motorización diesel mueve al pequeño C3 con gran agilidad debido a su peso contenido (1.085 kg) y a su elevado par máximo de 23,5 mkg a 1.750 rpm. De hecho permite realizar una conducción muy económica y placentera al empujar de forma silenciosa y con mucha fuerza desde 1.500 hasta 4.000 rpm. En ciudad aguanta y recupera desde 1.000 rpm sin temblores, evitando tener que reducir una marcha.
Los precios oscilan desde 11.500 € del VTi 68 Attraction hasta 18.450 € del e-HDi 115 Airdream Exclusive (ya con la promoción incluida), disponiendo de un nuevo nivel de acabado (Seduction) y del parabrisas Zenith (prolongado hacia el techo) de serie en el nivel Exclusive.
