Bosch desarrolló en 2013 su variante hev del control dinámico de estabilidad ESP, pensada para vehículos híbridos a fin de el mismo grado de efectividad de los sistemas de bloqueo y desbloqueo de ruedas tanto bajo tracción normal como eléctrica. El primer modelo híbrido en utilizarlo fue el Mercedes S400 Hybrid. Ahora Bosch extiende esta oferta para otros modelos, siempre a partir del sistema 9.0 de su ESP, dotado de dobles bombas de asistencia (de vacío y eléctrica) y combinando el efecto frenante de la recarga eléctrica al retener, dentro de un diseño de construcción modular.
