Fase final de pruebas
La próxima generación del mítico roadster BMW Z4 está en su fase final de pruebas dinámicas de conducción en el centro de BMW en Miramas, en el sur de Francia, y la marca avanza las primeras imágenes del modelo totalmente camuflado.
A pesar del denso camuflaje se vislumbran perfectamente sus formas de roadster puro, dotado de un largo capó, voladizos cortos, centro de gravedad bajo, techo de lona y propulsión trasera. El frontal ensancha todavía más los riñones de la parrilla, el paragolpes incluye grandes tomas de aire y emplea nuevos faros afilados que recurren a la tecnología de iluminación por LED a base de un multifoco de diseño hexagonal, como algunos de los últimos desarrollos de la marca. La zaga muestra un discreto alerón integrado en el portón del maletero, aunque de mayores proporciones que antes y las colas de los escapes permanecen a ambos lados del paragolpes trasero pero el diseño pasa a ser de tipo pentagonal, antes redondo
El nuevo BMW Z4 se encuentra actualmente en otra etapa particularmente importante del proceso hacia la madurez de la producción en serie, en este caso con pruebas de dinámica de conducción de un prototipo camuflado. Esto proporcionará información clave sobre las propiedades de rendimiento del nuevo modelo, cuyas características genuinas de roadster, puro placer de conducción y estilo deportivo cautivador, pronto se verán por nuestras carreteras.
Los ensayos dinámicos en el Autodrome de Miramas se centran en el ajuste de todos los sistemas de transmisión y suspensión, base de la experiencia de conducción deportiva que ofrece el nuevo BMW Z4. En cuanto a propulsores, lógicamente, la gama de acceso incluirá motores de 4 cilindros en linea sobrealimentados, pero de momento, la marca ya anuncia la forma más intensa de rendimiento dinámico a través del nuevo BMW Z4 M40i gracias a un nuevo y potente motor en línea de 6 cilindros turboalimentado que debería rondar los 350 CV de potencia (el anterior Z4 35is llegaba a los 340 CV). Esta poderosa versión incluirá una suspensión deportiva rebajada con amortiguadores controlados electrónicamente, un eje delantero de nuevo desarrollo, llantas de aleación ligera M, un sistema de frenos deportivos M y un bloqueo controlado electrónicamente en el diferencial trasero, creando un conjunto que posiciona al modelo BMW M Performance en un nuevo punto de referencia para el placer de conducir en el segmento roadster.
Al igual que Nürburgring-Nordschleife, el centro de pruebas Miramas ofrece las condiciones perfectas para que el nuevo BMW Z4 demuestre su potencial y cualidades dinámicas. Utilizado por BMW para desarrollar y probar nuevos modelos durante más de 30 años, el centro comprende un largo ovalo y una carretera de circunvalación para pruebas de alta velocidad, así como slalom, pistas circulares y circuitos con tipos de superficie muy diversos. Estos están siendo utilizados actualmente para el desarrollo y la optimización de la aceleración del roadster, la dirección y la respuesta de los frenos. Por ejemplo, el esquema final de la suspensión adaptativa M, ya que interactúa con el diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero, se desarrolla en un circuito que también se usa con fines de prueba por BMW Motorsport.
Estas intensas pruebas ya indican que la nueva versión del roadster ofrecerá un aumento tangible en la deportivad del nuevo BMW Z4. La nueva generación presentará particularmente mejoras efectivas en términos de dinamismo, agilidad y precisión al cambiar de dirección y acelerar en las curvas, sin perder comodidad.
El nuevo modelo lo podremos ver con su «ropa de calle» en el próximo Salón de París (septiembre 2018), su presentación oficial, aunque no se pondrá a la venta hasta finales de año o principios de 2019.
