Híbrido enchufable de alta capacidad
La nueva generación del BMW X5 con motor híbrido enchufable denominado xDrive45e iPerformance, incrementa sus prestaciones combinando un propulsor de gasolina de 6 cilindros con la última tecnología BMW eDrive, aumentando la potencia conjunta y también su autonomía en modo eléctrico puro.
La gama del nuevo BMW X5 se ampliará en el transcurso de 2019 con la incorporación de un sistema híbrido enchufable de nueva generación. Esta nueva versión híbrida enchufable del BMW X5 reemplaza al BMW X5 xDrive40e de 2015. La evolución de la capacidad de las baterías, la gestión de la energía y la adopción de un motor con dos cilindros más, han dado como resultado un vehículo más prestacional con el apellido iPerformance, pero incrementando sus prestaciones ecológicas.
El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance equipa de serie suspensión neumática en los dos ejes y amortiguadores controlados electrónicamente. Los sistemas de suspensión opcionales disponibles para este modelo híbrido enchufable incluyen la dirección activa integral. Además de una amplia selección de funciones en el área de conectividad inteligente, también se ofrecen nuevos servicios digitales orientados específicamente hacia la electromovilidad y todos los sistemas de asistencia al conductor desarrollados para los Sports Activity Vehicle, así como opciones de alta calidad para mejorar la comodidad y el ambiente interior de lujo.
BMW X5 xDrive45e iPerformance: Poderosa eficiencia
El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance dispone de un motor de gasolina de 6 cilindros en línea (específico para esta versión) que combina las últimas tecnologías BMW TwinPower Turbo y BMW eDrive. El progreso constante en el área de la propulsión híbrida enchufable ha llevado a un aumento de la potencia 394 CV (antes 313 CV), una mejora en términos de autonomía bajo propulsión eléctrica y una reducción significativa en el consumo de combustible y niveles de CO2, en comparación con el modelo precedente.
La segunda generación de este modelo híbrido enchufable combina el placer de conducir con propulsión puramente eléctrica de un automóvil BMW iPerformance, con la versatilidad típica de un Sports Activity Vehicle (SAV). Al hacerlo, el nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance ofrece cualidades optimizadas en términos de dinámica y eficiencia de conducción. La aceleración de cero a 100 km/h la realiza en solo 5,6 segundos, 1,2 segundos menos que el modelo anterior.
También sus prestaciones ecológicas se ven incrementadas, y ahora la velocidad máxima en modo eléctrico aumenta de 120 a 140 km/h y la autonomía en estas condiciones es ahora de aproximadamente 80 km, casi tres veces más que su predecesor. El consumo combinado de combustible del nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance desciende a 2,1 l/100 km, mientras que la cifra de emisiones es ahora de 49 g/km de CO2, ambos valores calculados en base al nuevo ciclo de prueba WLTP y adaptados a NEDC. La velocidad máxima del BMW X5 xDrive45e iPerformance alcanza los 235 km/h.
BMW X5 xDrive45e iPerformance: nuevo conjunto híbrido
La nueva tecnología de propulsión híbrida enchufable del BMW X5 comprende un motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y 286 CV de la actual familia BMW EfficientDynamics y la última generación de tecnología BMW eDrive. Una potencia del sistema eléctrico de 82 kW (112 CV), una batería de iones de litio con capacidad de almacenamiento extendida y una electrónica de propulsión desarrollada para la gestión inteligente de la energía, dan al sistema híbrido enchufable del BMW X5 xDrive45e iPerformance características de rendimiento únicas, así como un impresionante nivel de eficiencia.
En conjunto, las dos unidades motrices generan una potencia de 394 CV y un par máximo de 600 Nm. El motor de combustión y el eléctrico entregan su potencia a la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades de la última generación y al sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. De esta forma, el par motor se transfiere a las cuatro ruedas cuando se conduce solo con energía eléctrica, cuando se usa el motor de combustión o cuando se emplean ambas unidades motrices, lo que garantiza un placer de conducción deportivo en carretera y un rendimiento todoterreno eficaz en terrenos complicados en todo momento.
Al estar la batería de alto voltaje ubicada en la parte inferior de la carrocería del vehículo, el centro de gravedad es más bajo que en las variantes de modelos SAV con propulsión convencional. Sin embargo, el volumen del maletero del BMW X5 xDrive45e iPerformance pierde unos 150 litros menos de capacidad que esas versiones. Cuando se usan todos los asientos, su capacidad es de 500 litros; que aumenta hasta 1.716 litros con los respaldos traseros abatidos. El volumen del depósito de combustible es de 69 litros, apto para largas distancias.
El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance se pondrá a la venta el próximo verano de 2019 a un precio que rondará los 80.000 euros, teniendo como principales competidores a los Audi Q7 e-tron quattro, Mercedes-Benz GLE 500e 4Matic, Range Rover/Range Rover Sport P400e y Volvo XC60/XC90 T8, todos híbridos enchufables.
