Compartirán las patentes
AUDI AG y el Grupo Hyundai Motor están impulsando el desarrollo de la tecnología de pila de combustible (FCEV) con el hidrógeno como combustible bajo el planteamiento de patentes compartidas que permitan conseguir estructuras de coste atractivas.
El acuerdo que está actualmente sujeto a la aprobación de las autoridades reguladoras, pretende llevar la tecnología de la pila de combustible a la producción en serie a gran escala de la forma más rápida y más eficiente, compartiendo gastos de desarrollo, si bien ambas compañías también están explorando una colaboración de mayor alcance en el desarrollo de esta tecnología sostenible.
La pila de combustible (FCEV) es la forma más sistemática de propulsión eléctrica y, por lo tanto, un activo potente en la cartera de tecnologías para la movilidad premium, libre de emisiones contaminantes ya que solo emite agua. Para el desarrollo de la tecnología FCEV, ambas compañías unen sus fuerzas para aportar los beneficios de las cero emisiones en la sociedad global, creando un futuro más sostenible.
Gran autonomía y cortos tiempos de reabastecimiento de combustible hacen que el hidrógeno sea una fuente atractiva de energía en el futuro para la movilidad eléctrica. Esto es particularmente cierto para automóviles de gran tamaño, donde las ventajas del peso del vehículo con pila de combustible, inherentes a su diseño, son particularmente notables. Además de nuevos avances en la tecnología de pila de combustible, los aspectos clave para su futuro éxito en el mercado incluyen la producción regenerativa de hidrógeno y el establecimiento de una infraestructura adecuada.
Dentro del Grupo Volkswagen, Audi ha asumido la responsabilidad del desarrollo de la tecnología de pila de combustible, y actualmente está trabajando en su sexta generación en el Centro de Competencia de Pilas de Combustible del Grupo en Neckarsulm. A comienzos de la próxima década, Audi presentará su primer modelo con pila de combustible, un SUV deportivo que lanzará en una pequeña serie. El modelo combinará la comodidad del segmento de lujo completo con una autonomía de largo alcance. El acuerdo con Hyundai ya se centra en la próxima etapa de desarrollo, destinada a una oferta de mercado más amplia.
Audi y Hyundai desarrollan la pila de combustible: desarrollos paralelos
Audi ha estado trabajando en la tecnología de pila de combustible durante casi 20 años. El primer vehículo de pruebas fue el compacto Audi A2H2 en 2004, seguido por el Audi Q5 HFC en 2008. El Audi A7 Sportback h-tron quattro de 2014 introdujo el sufijo “h-tron” para los modelos con este sistema. El prototipo Audi h-tron quattro concept presentado en 2016 puso aún más de relieve la competencia tecnológica de la marca en los sistemas de propulsión de pilas de combustible.
En cuanto a Hyundai, también lleva desarrollando la tecnología de pila de combustible en modelos como el ix35 FCEV o el Tucson FCEV, si bien la compañía se ha animado a comercializar su nuevo modelo Nexo dotado de esta tecnología en algunos mercados con cierta infraestructura que permita el repostaje de hidrógeno.
