“Naked” y “Racing” a la vez

Hay enamorados de las motos “Naked” que, en sus salidas de fin de semana, no se conforman solo con conducir; los hay que quieren pilotar. La Aprilia Tuono V4 1100 Factory es, sin duda, su moto, para ambos cometidos, a un precio de 17.000 euros.

El sector de la motocicleta es complejo y Aprilia lo sabe. Con el objetivo de  ofrecer una motocicleta para los que quieren algo más, ha puesto a su disposición la Tuono V4 1100 Factory: una auténtica “naked”  pero con un alto contenido “racing”.

Electrónica al poder

Esta Tuono es una auténtica moto de carreras adaptada al motard ávido de sensaciones muy cercanas al mundo de la competición. Es una moto para un usuario exigente, equipada con componentes derivados de la Superbike Aprilia RSV4 RF, con una electrónica que destaca en este modelo en el que el piloto va sentado a 82 cm del suelo.

Equipa de serie el sistema de suspensión electrónica semi-activa de la horquilla y el amortiguador trasero (Smart EC 2.0) con dos modos de intervención: semi-activo y manual, ambos gestionados, a gusto y medida del cliente, con unos sencillos controles ubicados en el manillar.

La Tuono V4 dispone de tres modos de conducción: “Track”, “Sport” y “Road”. Todos estas particularidades se muestran en una pantalla TFT Por todo ello la Aprilia Tuono V4 Factory es un motocicleta adaptable a cualquier tipo de uso (en circuito, carretera o turismo), contando con un depósito de 18,5 litros.

Además, su elaborada electrónica incluye, obviamente, desde el control de tracción, control de la elevación del eje delantero, «Launch control», «Quick Shift» también con gestión electrónica automática, para cambios de marcha rápidos sin soltar acelerador ni utilizar embrague, tanto para subir como para bajar velocidades, y un sofisticado sistema de gestión de frenos ABS para optimizar las frenadas tanto en carretera como también en circuito. Una electrónica que combina a la perfección y con total garantía de seguridad, sus prestaciones en carretera, sin penalizar su rendimiento en pista.

Un motor poderoso

En cuanto a su compacto motor longitudinal de cuatro cilindros en V y refrigeración líquida, poco hay que añadir. Con sus 1.077 cc garantiza una potencia de 175 CV a 11.000 rpm, suficientes para ofrecer las máximas sensaciones en cualquier tipo de uso.

Todo el conjunto esta soportado por un chasis de competición derivado de la experiencia de Aprilia en el mundial Superbikes. La estrechez del motor -pese a sus cuatro cilindros en V- y su pequeño tamaño (solo 1,45 m de distancia entre ejes), ha favorecido la centralización de las masas y, por tanto,  un bajo centro de gravedad que favorece la manejabilidad, agilidad y precisión de pilotaje de esta moto, cuyo peso apenas rebasa los 200 kg.

Con la nueva Tuono V4 1100 Factory, Aprilia acerca el mundo de la competición -las sensaciones “Racing” – a una tipología de usuarios que buscan algo más que la simple diversión turística, pero, que  a su vez,  no quieren prescindir del atractivo y comodidad de una “naked” que puede usarse sin ninguna complicación por entornos urbanos como medio de transporte habitual. Una combinación muy efectiva que, sin lugar a dudas, tiene un amplio mercado de posibles usuarios “pseudo-racers”

Ficha técnica