El primer familiar grande de la marca
Novedad en el pasado salón ginebrino, la versión familiar del buque insignia de Kia para Europa se denominará Optima Sportswagon y está inspirada en el “concept” SportSpace de 2015. Saldrá a la venta para final de año.
Igual de largo que la berlina (4,86 m) mantiene también su anchura (1,86 m) y casi su altura (sólo medio cm más). La mayor diferencia está como es lógico en la zaga, con una prolongación del techo bastante tendida que amplia 43 litros el volumen del maletero (ahora 553 litros en total). Además del aumento de volumen, hay nuevas soluciones de fijación de carga (rieles de aluminio sobre el piso, red de separación de carga, doble fondo compartimentado…).
En la segunda fila de asientos, los respaldos se pliegan ahora en formato 40/20/40, abatibles desde atrás con un tirador lateral, y con el respaldo central más pequeño sirviendo de hueco para transportar objetos muy largos. Pero no trae rueda de repuesto (sólo kit antipinchazo). Por supuesto, el portón trasero como no podía falta en un coche actual de su segmento puede contar con apertura y cierre eléctrico automatizado, aunque se ofrecerá siempre con carácter opcional.
Los motores de este Optima Sportswagon son el turbodiesel 1.7 CRDI ya conocido, pero mejorado con 141 CV y 34,7 mkg de par, junto a una reducción adicional de consumo, y el 2.0-T GDI en gasolina (el mismo del Optima Hybrid, pero turboalimentado y bajo ciclo normal Otto y no de encendido retrasado Atkinson) con nada menos que 245 CV, que justifican la denominación GT de este Optima Sportswagon.
El Optima Sportswagon 1.7 CRDI monta cambio manual de 6 velocidades o automático de 7 (DCT-7), mientras que el GT llevará la caja automatizada DCT de 6 relaciones. Kia ha reforzado la suspensión posterior multibrazo con un brazo inferior doble más grande. La amortiguación podrá ser en opción automáticamente variable y los trenes rodantes no varían (llantas de 16” con neumáticos de 215/60 R16 el 1.7 CRDI y de 18” con 235/45 R18 en el GT), y en opción de 17” (con 215/55 R17) y 18” (como en el GT). El peso se mantiene por debajo de los 1.600 kg.
Este Optima Sportswagon contará con las mismas ayudas a la conducción que el Optima berlina, como el detector de vehículos en el ángulo muerto (BSD), control de crucero inteligente (SCC), alerta por cambio involuntario de carril (LKAS), faros de iluminación variable y cambio automático de luces largas a cortas (HBA), sensor de tráfico cruzado al circular marcha atrás (RCTA), lector de señales de tráfico, etc. Otros equipamientos disponibles lo forman las cámaras de visión perimétrica (que generan una vista cenital del vehículo), el asistente de aparcamiento semi-automático (el conductor solo actúa sobre los pedales y el cambio; mientras que el coche gira solo) o un cargador inalámbrico para móviles. El sistema multimedia se ofrece con pantallas de 7” u 8”, compatibles con los entornos de Apple (Car Play) y Google (Android Auto).
