¡A escena!

Después del éxito cosechado por el “concept” Koeru, presentado por la japonesa Mazda en el Salón de Fráncfort, lo más probable es que la firma se decida por la fabricación en serie de este modelo.

Mitad SUV, mitad turismo deportivo (llamados SUV coupés por algunas marcas “premium” –las únicas que tiene este tipo de modelos– es el caso de BMW X6 y Mercedes GLE Coupé), el Koeru probablemente no se llamará así…

Tiene prácticamente las mismas medidas que su hermano Mazda CX-5, solo que es 5 cm más largo (4,60 m), 6 cm más ancho (1,90 m) y 17 cm más bajo (1,50 m), utilizando ambos la misma batalla de 2,70 m. Son dimensiones propias de un SUV compacto (segmento C) donde milita el CX-5 y donde también militará el Koeru con sus diferencias estéticas en paragolpes, faros, pilotos traseros, llantas, pasos de rueda más grandes… que reforzarán aún más su aspecto deportivo.

El SUV CX-5 de Mazda es el coche más deseado por los usuarios de la marca nipona, representando el 40% de sus ventas en España (más de 15.000 unidades este año, con un crecimiento superior al 50% respecto al 2014), por lo que el Koeru ayudaría a mantener o a aumentar en un futuro el alto porcentaje de las ventas en el segmento C de los SUV. Por otro lado, decidido ya que no habrá sustituto del Mazda CX-7 y que no vendrá a Europa (por el momento) el CX-9 para siete plazas, Mazda podría adoptar el nombre de CX-4 o CX-6 para definir a este Koeru y así aumenta su gama de todocaminos.