El grupo germano y el especialista nipón trabajan en el desarrollo de una nueva generación de baterías de tracción de ion-litio con una capacidad de entrega en torno a los 24 KW/h (ahora apenas llegan a 12, con una densidad de carga y entrega en torno a los 120W por kg y hora) y a la mitad de precio de las actuales. Ello permitiría reducir el actual precio de los coches eléctricos de 3.000 a 4.000 euros alargando su autonomía al umbral de los 400 km. Claro que para eso habrá que esperar aún 5 ó 6 años…
