Todo nuevo
El renovado Insignia de Opel (esta primera generación nació en 2009) está ya en el mercado nacional desde un precio de 25.875 euros (Insignia 4p 2.0 CDTI 120 CV). Con unas medidas de 4,84 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,50 de alto, el nuevo Insignia presenta una estética continuista con el anterior, con una aerodinámica mejorada (Cx de 0,25 a 0,28) y tres carrocerías (Sedan 4p, 5 puertas y familiar Sports Tourer, este último con 4,91 m de largo). Sus motorizaciones van desde los 120 a los 325 CV, decantándose en diesel por el 2.0 CDTI en 120 y 140 y 163 CV (sólo 3,7 lts/100 km de consumo oficial homologado y 99 grs/km de CO2 en el 120 CV). Luego de este motor hay una versión biturbo que sube su potencia a los 195 CV y el par a 40,8 mkg.
En gasolina, se estrena el 1.4 turbo de 140 CV y 20,4 mkg (5,2 lts/100 km y 123 grs/km de CO2) con cambio manual de 6 marchas y versión del mismo también para GLP con la misma potencia, aunque la oferta cumbre corre a cargo del 2.0 Turbo Ecotec de 250 CV (40,8 mkg de par), ya de inyección directa y disponible con cambio automático o manual de 6 marchas, así como con la posibilidad de tracción total 4×4. Hay también una nueva versión campera 4×4 denominada Country Tourer (sobre el familiar Sports Tourer) y otra deportiva OPC con chasis rebajado (motor turbo gasolina subido a 325 CV) que anuncia 270 km/h de velocidad punta (libre, y 250 autolimitada) y sólo 6 segundos en el 0-100 km/h.
Entre su equipamiento más destacado, el nuevo Opel Insignia incluye de serie o en opción la amortiguación inteligente FlexRide, control inteligente de crucero (ACC), alerta de ángulo muerto y de colisión frontal, aviso de cambio de carril, cámara de visión trasera con aviso de tráfico transversal, faros inteligentes AFL+ (con cambio automático de luces), etc. Se ofrece en tres niveles de acabado, desde el básico Expression, aunque las versiones superiores así como algunas carrocerías tardarán algo más en comercializarse.
