Aunque desde su lanzamiento el “todo camino” de Dacia ha tenido varias incidencias eléctricas y de acabado (fallos de indicador de combustible, encendido intempestivo de testigos de ABS y ESP, cuentakilómetros parcial errático, ajustes de puertas y portón, desgastes y vibración de neumáticos…) no ha sufrido más llamadas a revisión que la registrada en mayo de 2012, ya solucionada, donde una serie de unidades producidas hasta el 12 de abril de 2011 vieron modificado su anclaje de latiguillos de freno a la fijación del bombín de rueda por un posible problema de acumulación de nieve o barro sobre el mismo que podría dar lugar a su rotura. Con anterioridad hubo otra llamada “oficiosa” a los concesionarios (abril de 2011) para cambiar en garantía en algunas unidades los cables de selección del cambio, cuyo destensado provocaba problemas a la hora de cambiar de marcha.
