Tras la buena aceptación del todo camino Altea Freetrack, que en sólo 6 meses ha vendido cerca de 800 unidades, triplicando las previsiones iniciales de 250, Seat aumenta ahora la gama diesel, con esta versión más asequible, pero manteniendo unos estándares de calidad percibida y mecánicos sobresalientes.
En este caso se ha buscado una solución intermedia entre el prestacional Freetrack 4×4 con motor 2.0 TDI de 170 CV y el Freetrack 2.0 TDI de 140 CV, que sólo existía con tracción delantera y ahora llega con tracción 4×4. De él podría pensarse que sus 140 CV son pocos, pero no es así, y despupés de probarlo podemos afirmar que son suficientes, tanto para circular por carretera como por caminos de tierra.
Estéticamente, el coche es igual, tanto exteriormente como interiormente y se mantiene la altura libre al suelo de 20 cm, con un ángulo de ataque de 17,6º y de salida de 23º, lo que le permite circular por pistas de tierra, defendiéndose bastante bien sin necesidad de arañar los bajos. En asfalto, el comportamiento es impecable y las diferencias de los motores de 170 y 140 CV no son muy acusadas, aunque se nota un empuje más contundente en el 170 CV por su mayor par motor de 36,7 mkg a 1.800 rpm frente a los 32,7 mkg a 1.750 rpm y también por unos desarrollos de las tres últimas marchas ligeramente más largas en el de 140 CV, logrando un funcionamiento bien correcto, con una 6ª de 51,2 km/h a 1.000 rpm, que le permite una buena agilidad de marcha. Además este motor diesel de 140 CV dispone de filtro de particulas DPF, con una cifra de CO2 de 171 gr/km.
Dispone de un amplio equipamiento de serie en el que no faltan el ABS,TCS, ESP+DSR con EBA, control de presión de neumáticos, 6 airbags, control de crucero, ordenador de abordo, radio con CDMP3, mandos en el volante, dirección asistida electromecánica, climatizador bizona, barras en el techo, faros antiniebla, sensor de lluvia, llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/50 R 17, etc. Y como opción destaca el navegador con pantalla de 6,5 pulgadas en color y táctil con un disco duro de 30 Gb, con cartografía en DVD. El precio es de 27.900 euros o sea 808 euros más que la versión de dos ruedas motrices con el mismo motor y menos de 2.668 euros que la de 170 CV 4×4.
