El cambio de diseño de las gamas de turismos de Citröen (el responsable de diseño de los C es ahora Alexandre Malval, y el que lo era antes, Thierry Metroz pasa ahora a diseñar los DS) apunta a un ambicioso programa de versiones DS no siempre alineadas con los C. La estrategia que prepara la marca del doble “chevron” es centrarse en los nuevos DS que se avecinan: un DS2 (derivado del “concept” Revolte) que eliminaría la necesidad del DS1 (costaría mucho modificar el C1 para eso, y la planta eslovaca de los “tres mosqueteros” está ya a tope de producción), variantes del DS4 y DS6, y los DS específicos para el mercado chino: un C4 de tres volúmenes comercializado allí como DS4, un DS4 “campero” y posiblemente el futuro DS6, nuevo buque insignia de la marca que llegaría después a Europa, pero que de entrada serviría para reforzar el “glamour” Citröen en alto de gama, bastante logrado en China.
